Motocyklem
  • Ja
  • Suzuki SV650S
  • Honda CBR 1100XX
  • WYJAZDY ZAGRANICZNE
  • PO POLSCE
  • SERWIS
  • MOTOCYKLE
Home » Posts Tagged "odnowienie"
Romet Ogar 200 – Projekt Start
  • MOTOCYKLE
  • SERWIS
Kwi21

Romet Ogar 200 – Projekt Start...

posted by zvierzak

Romet Ogar 200Wpadł mi w ręce taki sprzęt, przez kilka lat stał pod płotem i niszczał. Zakupiłem go w cenie złomu z papierami, silnik do końca działał i sprzęt jeździł. Postanowiłem go reanimować, a postępami prac dzielić się tutaj. Jak widać na załączonej fotografii wymaga trochę pracy. Postanowiłem, że kolorystyka nie będzie oryginalna, lecz motorower będzie czarny z chromowanymi dodatkami. A więc PROJEKT OGAR STARTRomet_2Romet Ogar 200Romet_1Romet Ogar Poniżej trochę suchych danych Ogar 200 jest dwuosobowym pojazdem wyposażonym w dwusuwowy silnik pojemności 49,9 cm³ Jawa typ 223 produkcji czechosłowackiej, który był dostarczany zgodnie z kontraktem w ilości 40 tys. sztuk rocznie i taka też była średnia, roczna produkcja Ogara 200.Produkcję tego motoroweru Zakłady Rowerowe Romet prowadziły w latach 1983–1989. W tym okresie w Czechosłowacji, zakończono produkcję dwuosobowych motorowerów z tym silnikiem, wobec wzrostu zainteresowania motocyklami. Konstrukcja została oparta na modelu Romet 50 T-3 wyposażonego w silnik produkcji Zakładów Metalowych Dezamet typu 019, którego produkcję wstrzymano.Wobec dużego popytu w Polsce na motorowery dwuosobowe i braku odpowiedniego polskiego silnika, do produkcji motorowerów dwuosobowych zastosowano silnik Jawa 50/223, z poziomym cylindrem. Dostosowano konstrukcję ramy i innych elementów do tego silnika. Silnik został zmodyfikowany (potocznie: „zdławiony”) aby zmniejszyć jego moc maks. z 3,5 KM do 2 KM, a maks. moment obrotowy z 4 Nm do ok. 3,5. Romet Ogar 200 – dane techniczneSilnik – dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzemTyp silnika – Jawa 50/223Pojemność – 49,9 cm³Moc nominalna – 2 KM / 1,4 kW przy 4500 obr./minStopień sprężania – 1:9,5Gaźnik – JIKOV 2917 PSbSkrzynia biegów – trójstopniowa, w kąpieli olejowejSprzęgło – tarczowe, w kąpieli olejowejInstalacja elektryczna – 6 V – 20 W, Cewka zapłonowa 8 V, Kondensator 0,27 μF,Świeca zapłonowa – F80 Iskra, FAl 14-8, N8 odległość między elektrodami 0,4 mm/0,5 mmMasa w stanie suchym – 60 kgZużycie paliwa – 3 l/100 km (przy prędkości...

»»

PRZYDATNE LINKI

  • Polak za granicą
  • Forum LGZ
  • Strona LGZ

Kalendarium

  • Październik 2017 (1)
  • Lipiec 2017 (1)
  • Kwiecień 2017 (1)
  • Maj 2016 (1)
  • Sierpień 2015 (1)
  • Lipiec 2015 (1)
  • Czerwiec 2015 (1)
  • Październik 2014 (1)
  • Wrzesień 2014 (1)
  • Sierpień 2014 (1)
  • Lipiec 2014 (1)
  • Czerwiec 2014 (1)
  • Kwiecień 2014 (1)
  • Luty 2014 (1)
  • Październik 2013 (1)
  • Wrzesień 2013 (1)
  • Sierpień 2013 (1)
  • Lipiec 2013 (1)
  • Maj 2013 (1)
  • Kwiecień 2013 (1)
  • Wrzesień 2012 (2)
  • Sierpień 2012 (1)
  • Maj 2012 (1)
  • Kwiecień 2012 (2)
  • Wrzesień 2011 (1)
  • Lipiec 2011 (1)
  • Marzec 2011 (2)
  • Listopad 2008 (2)

Kategorie

  • MOTOCYKLE
  • PO POLSCE
  • SERWIS
  • WYJAZDY ZAGRANICZNE

Gdzie byłem


I've been to 14 countries!!

Tu jestem

zBLOGowani.pl

Spalanie

Spalanie - Motostat.pl

stat4u

Designed by Elegant Themes | Powered by Wordpress

Ta strona używa ciasteczek More info